南宁空乘培训广西翼视空乘培训机构解密：空姐从姑娘到后来到底怎样了？

12 2018-10

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关键词：广西播音主持培训南宁播音主持培训广西翼视传媒

摘要：

在很多人心中，往往会造成一种误解：空乘人员必须年轻、时尚、美丽，因此，空乘大多是“青春饭”。其实，空乘并非青春饭，这只是由于目前国内空乘队伍趋向年轻化、低龄化的一种表象，而并不意味着空乘人员的职场生命周期只有短短的青春几年。实际上，很多有丰富经验的老空乘人员，往往是各大航空公司的宝贝和前辈。她们的经验、理念正是航空公司所迫切需要的。今天，广西翼视传媒就给艺考生们解密：空姐从姑娘到后来到底怎样了？

空乘一般都会称自己为乘务员，这才是这份职业的真正名称。乘务员的退休年龄是50岁，一旦怀孕产假有1年半到2年。职业生涯为普通舱乘务员-头等舱乘务员-乘务长-主任乘务长。也许你会问"为什么我没在飞机上见到四五十岁的空姐？"那个年龄一般都升到主任了，她们基本不会在客舱里为您服务！

（空乘职业规划图）

如果当一名空乘人员不适应空中飞行时，会安排她们从事其他工作，如新员工的培训、行政工作、地勤等。即使以后不从事空乘的工作，出众的英语、严格的时间意识和纪律性、超强的抗压能力、八面玲珑的沟通能力、细致的服务意识也可以在其他行业轻松地找到一份满意的工作。接下来让我们了解一下国内外的飞行多年的空姐们。

1、飞行37载航客舱经理完美着陆

2017年5月18号，悉尼-武汉的航班上，客舱经理黄爱丽收到了旅客的37张贺卡，手捧着载满了旅客对37年圆满结束的深情祝福，黄爱丽的眼睛湿润了，随着这班航班落地，她就要和挚爱的蓝天说再见，离开坚守的37年的飞行岗位。　这些年黄爱丽几乎飞遍了民航系统的所有型号飞机，从最初32座的飞机，直到现在可以容纳300人舒适的双通道客机，所飞行的航线从国内到国际，经历了航空业从小到大、从近到远的发展历程。

航空公司：中国东方航空公司

飞行时间：37年

2、31年翱翔蓝天，“萍”安落地

31年前，刚刚19岁的张丽萍怀揣着蓝天梦走进民航，过五关斩六将，从几千人中脱颖而出，成为一名让人羡慕的空姐31年的风雨历程，张丽萍如玫瑰始终绽放在蓝天。如今，她完美谢幕，“萍”安落地。

航空公司：中国东方航空公司

飞行时间：31年

3、37载风雨共渡圆满蓝天梦

徐维敏，1980年参加工作，最早的中国民航乘务员，曾任乘务一分部客舱经理，资深客舱经理。37年工作中，她凭借着对乘务事业的热爱，用美丽、优雅、善良、智慧诠释着乘务员的美好形象，一次次陪伴旅客安全抵达；她对工作的严谨细致、苛求完美的执着也影响了一代代乘务新生力量。

37载风雨共渡，徐维敏将青春和梦想献给了蓝天，她优秀的品质和宝贵的经验将激励一代又一代后备军阔步向前！

航空公司：中国东方航空公司

飞行时间：37年

4、母女空姐同飞一趟航班

今年是南航乘务长王景妹飞行的第28年，还有三年时间退休。受母亲影响，女儿何琳2016年毕业后就加入南航，开始了在南航的飞行生涯。

航空公司：中国南方航空有限公司

飞行时间：28年/1年

5、母女两代空姐的蓝天梦

8月14日，年满50岁的何素琴完成最后一次空乘任务后退役。她18岁起当空姐，是湖北省民航第一批面向社会招收的空姐。2006年，她的女儿卢妍成为南航的一名空姐，和妈妈一起做空乘，被称为中国第一对“母女空姐”。

航空公司：中国南方航空公司

飞行时间：32年/1年

6、长大我就成了你

在中国万米高空中有这样的一对母女为人们的出行默默奉献着。魏芳是中国东方航空公司山西分公司的一名乘务长，自1987年7月进入公司至今，已经在空中飞行整整30年。她的女儿牛嘉璐今年 25 岁，也是一名空中乘务员，已飞行 3 年，母女俩共圆蓝天梦。

航空公司：中国东方航空公司

飞行时间：30年/3年

7、南航母女空姐，2代人的蓝天梦

朱爱军1987年成为一名空中乘务员。30年来，她安全飞行3万小时，服务百万人次旅客，虽然已经50岁了，但是，无论是在客舱里，还是在生活中，朱爱军都一直保持着美丽、热情而充满活力，每一次出勤执行航班任务，她都因为能够为旅客服务，而感到知足、充实和欣慰。她的这种精神状态长期影响着她的女儿李欣蕴，2016年女儿地通过了南航乘务员的招聘考试，成为一名像妈妈一样的空中乘务员。一年多的工作使她更加深切地体会到这份工作的辛苦，能够像妈妈那样坚持30年实在是不容易，她因此更加敬佩自己的妈妈。

航空公司：中国南方航空公司

飞行时间：30年/2年

8、儿子开飞机，母亲当空姐

“女士们先生们早上好，欢迎乘坐本次航班，我是本次航班副驾驶李晨荻，我要向你们隆重介绍一个人，就是本次航班乘务长干莉女士，同时她也是我的母亲。

作为我们分公司资历最老的乘务长，这是她职业生涯最后一个航班，将要告别陪伴了将近三十年的蓝天，光荣退休了。

航空公司：中国东方航空公司

飞行时间：30年

9、世界最年长空姐：空中飞行60年

1957年，贝特在21岁时成为了一名空姐，至今她已在空中飞了60年。

航空公司：美国东部航空公司

飞行时间：60年

关于“空乘是青春饭”的网友留言

@刘**

当然不是，东航凌燕乘务组好多50的，南航也有60退休的，海航40多的也很多，国航更是。

@田**

空乘是值得可以从事一辈子的一个职业。可以说是越老越值钱，在服务中大家对‘老者’均有尊敬的态度，随着年龄增加，女乘务结婚生子后，在处理特殊情况下格外淡定，给人安全感。在服务上格外注意别人的感受。所以不是吃青春饭。

@HELLO***

不是啊。我们也会随着时间增长飞行经验飞行经验越多越吃香。很多人随着年龄的增长不会继续做这个行业很多是因为身体和家庭。并不是说到了什么样的年龄就不可以继续飞了。

@B***

当然不是了！空姐的第一职责是为了维护客舱和乘客的安全，就像游泳池有救护员一样，当然飞越久的，越是有经验，越是能够灵活应变各种意外或者紧急情况啊！经验和阅历都是关键时刻可以救命的本事！老乘务员的经验和阅历就是资本！

我是一名刚放单的新乘，空乘当然不是吃青春饭的，我见过一个有好多白发的乘务长，可以猜测的到她一定拥有很多的资历。空乘也是一个熟能生巧的工作，但是要晋级也需要好多考试啊，因为晋级并不简单，单位的管理制度也很严，还有一些空乘为了照顾家庭放弃自己的工作，工作了三五年然后辞职回家结婚生子，还有就是新乘源源不断的加入，所以让大家看到的更多的都是年轻人才会有这样的错觉吧！

@刘**

并不是!飞行时间越长经验就越多，年龄大些还可以去当乘务教员，和其它职业不一样会越来越有价值

@心**

并不是呀，这是与人打交道的工作，需要很多的经验，我才刚飞上没几天，就觉得交流是最困难的。稍有不慎就容易招惹投诉。。老乘就有很多巧妙的方法化解危机。而且年龄越大遇事越沉稳。

@小**

随着飞行时间的积累，遇到的问题也会千奇百怪，在处理事情上还是会比刚来的小新乘好点，时间长也是一种经验的积累，看起来也会更加可靠。

@佳**

当然不是青春饭，见过几个主任是年纪轻轻的！

@D****

空乘年纪越大职位越高，年轻的基本都是乘务员，年龄再大做几年乘务长，每个月飞三四十个小时，空乘都是按入职时间资历排辈的，你看空乘都年轻漂亮，那是因为你没坐头等or她们保养好头等都是FAT 乘务长主任

@芒*

我是一个预备中的空姐空乘不是青春饭，相反我认为这也是一个需要适应，经验的工作呢。有一些年龄大的空乘在飞行中比新人更有经验，服务也会很贴心。所以说只要身体允许可以一直飞。

@花*

抱着乐观态度想的话，当然不是！我们公司92年成立的，昨天飞一个乘务长欧尼就是92年进公司的，那时候伦家还木有粗生捏……

@千***

开玩笑？越来越吃力？你一定不知道我们公司老姐姐们过的多舒服！

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